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磁滞制动器
产品概述
磁滞制动器是一种优越的扭矩、张力控制部件。它利用磁滞原理，通过控制输入的励磁电流，产生一定的扭矩。控制电流和输出扭矩有较好的线性关系。它能提供光滑、无级可调、与转速无关的转矩控制。除了轴承以外，系统内无其它摩擦，具有稳定可靠、使用转速高噪音小、使用寿命长，维护成本低等优点。
结构特征
磁滞制动器由转子和定子磁极两大部分组成。转子由特殊的磁滞材料制成，定子磁极中有一定的间隙，转子在间隙中转动。当线圈通电时，间隙中产生磁场，使转子产生磁滞效应。当磁滞转子在外力作用下克服磁滞力转动时，产生额定的扭矩。扭矩仅与激磁电流大小有关，与转速无关，实现非接触的扭矩传输。
特点：
-
1、励磁电流与输出转矩基本成比例关系，传送转矩在额定值的流可以控制输出较大的转矩--能耗低。
-
2、无论滑转速度的变化如何，其传送的转矩能基本保持不变。
-
3、能够在容许的滑差功率下连续滑转，除轴承外没有其它磨损件。
-
4、无接触式扭矩传递，运转平滑，转速范围大、免维护，使用寿命长。
|
型号 |
额定扭矩（Kg.cm） |
额定电流（mA） |
额定电压（Volt） |
线圈电阻25℃ 10%（0hms） |
间歇运行功率（Watts） |
连续运行功率（Watts） |
惯性矩（Kg.cm2） |
最高转速（RPM） |
重量（Kg） |
|
HB-300 |
0.03 |
126 |
24 |
190 |
8 |
2 |
3.3×10-4 |
20000 |
0.12 |
|
HB-101 |
0.1 |
160 |
150 |
20 |
5 |
9.2×10-4 |
0.14 |
||
|
HB-201 |
0.2 |
160 |
150 |
25 |
6 |
1.5×10-3 |
0.15 |
||
|
HB-501 |
0.5 |
192 |
125 |
30 |
8 |
6.8×10-3 |
0.21 |
||
|
HB-102 |
1 |
192 |
125 |
55 |
15 |
4.6×10-2 |
0.39 |
||
|
HB-202 |
2 |
200 |
120 |
90 |
24 |
6.8×10-2 |
15000 |
0.51 |
|
|
HB-502 |
5 |
250 |
96 |
150 |
38 |
1.8×10-1 |
1.35 |
||
|
HB-103 |
10 |
250 |
96 |
350 |
80 |
1.1×100 |
1.9 |
||
|
HB-203 |
20 |
300 |
80 |
460 |
115 |
3.2×100 |
10000 |
3.5 |
|
|
HB-303 |
30 |
400 |
60 |
680 |
165 |
7.3×100 |
5.2 |
||
|
HB-603 |
60 |
800 |
30 |
1360 |
330 |
1.4×101 |
10.4 |
注：
1、所有规格均可选择双出轴或单出轴；
2、大多数规格额定电压可订制为非标电压；
3、额定滑差功率系指特定线圈及轴承温度在90℃时所量到的最大值。工作时之实际值，由于受到固定方式、通风状况、环境温度等条件的影响，可能会有±50%左右的变化。
注意事项：
- 接上电流即会发生磁通，由于存在漏磁现象，如果制动器附近存在铁粉等物，将会被吸附，并发生锁定和异常声响等情况，导致机械异常，请务必对环境因素予以注意。
- 第2转子有时会与轴同时从机体上脱落，但不会引起故障。在工作时请注意勿使其落下。
- 磁滞制动器工作过程中，消耗功率做功，转化为热量。具有额定的容许滑差功率。超过则会因过热而损伤器件。
- 当励磁电流突然变为初使值的50%且没有转动转子时所产生残余磁力会引起输出扭矩产生波动。有效避免或消除残余磁力方法是在降低电流的同时转动转子。
