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中国“走出去”升级 引领全球性财富再创造

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-01-31  来源:华夏时报(北京)  作者:华夏时报(北京)  浏览次数:1990
核心提示:关于中国企业走出去,有点老生常谈,但直到最近,当总理都在推销中国高铁走出去时,我们才意识到成功的走出去可能来了。 今天说
      关于中国企业“走出去”,有点老生常谈,但直到最近,当总理都在“推销”中国高铁走出去时,我们才意识到成功的走出去可能来了。
 
      今天说这个是因为我们才知道,走出去的不仅是高铁以及以高铁为代表的高端制造业,走出去的原来还可以有建材生产线。其实,这是可以想得到的事情,走出去的内容升级,大家很可能要在很久以后才能意识到它所带来的真正效果,就像当年正式加入WTO一样。
 
      据新华社报道,1月29日国务院常务会议上,李克强总理部署了加快铁路、核电、建材生产线等中国装备“走出去”。这是一个全方位的走出去升级,会议内容包含了三大类:
 
      一是大力开拓铁路、核电等重大装备国际市场,探索采取合资、公私合营等投资运营方式,并通过国际合作开拓第三方市场;二是以钢铁、有色、建材、轻纺等行业为重点,支持企业利用国内装备在境外建设上下游配套的生产线;三是通过对外工程承包、对外投资等,巩固通信、电力、工程机械、船舶等成套设备出口。
 
      如果说通信、电力、工程机械和船舶是巩固,铁路和核电是开拓,那么把钢铁、建材、轻纺等行业的国内装备转移到境外建设上下游配套的生产线,就算是新内容新方向了。这是一个大棋局,和十多年前入世一样的大棋局。
 
      “与其卖成品不如建厂。”总理甚至还举了哈萨克斯坦的例子,“哈萨克斯坦公共产品匮乏,希望加大投资力度、大兴基础设施建设。但他们国内水泥、平板玻璃等产能生产线一条都没有。所以我提议,与其他们向我们购买成品,不如我们去当地直接建厂”。
 
      这是一个大概念,可以持续很久的大概念,在资本市场炒作过一轮一带一路之后,中国制造走出去可以持续的热度将会更久,但是来得也许更慢。
 
      一带一路,走出去升级,他们共同的理论基础是什么?按照我的长期观察,其实最早的构想还是来自于北大的林毅夫,他通过对2008年金融危机以来的世界经济形势的剖析得到的。
 
      据经济学教授陈平总结,对于中国经济的解困之道,林毅夫提出的办法是,“吸取美国战后马歇尔计划资本输出和购买资源的经验,利用中国充分的外汇储备,收购国外的资源,投资国外的基础建设,出口国内过剩的生产能力。如果目前一带一路的外向型战略能够实现,估计中国会保持20年制造业的繁荣,经济增长率可能维持在5%-7%的水平。”
 
      有意思的是,林毅夫虽然在归国之后就全面提出了新马歇尔计划和超越凯恩斯主义,但是近年在国内一直遭受偏见,偏见的理由简单粗暴,那就是认为林毅夫对中国经济的潜在增长力估计过高了。有了这样的偏见,大家也难以记得新马歇尔计划和林毅夫的关系,难以搞明白一带一路概念和林毅夫千丝万缕的联系;尽管,同样的一批人对一带一路高唱赞歌。
 
      如果再深究一下,林毅夫提出新马歇尔计划和超越凯恩斯主义时的角色,其实,不仅仅是从一个中国经济学家、政府智囊的角度出发的,那时他还是世行的经济学家。在他2012年的著作《从西潮到东风》中,我们可以看到他超越凯恩斯主义的初衷:
 
 
      “过去的危机一般只发生于一个国家或一个地区,政府可以采取宽松的货币政策让货币贬值增加出口,靠外部需求的拉动来走出危机。这次危机则在发达国家同时发生,问题从量变引起质变,各个发达国家失业率高、产能过剩的问题不能靠以邻为壑的货币贬值政策来解决”,“我提议进行全球协同的、反周期的、消除增长瓶颈的基础设施投资——并将其命名为‘超越凯恩斯主义’——以启动全球需求,消化全球过剩产能,恢复全球经济的稳定和增长。”
 
      林毅夫的计划是消除全球过剩产能,恰好能转移到最需要这些基础产能的地方,这是一个全球性财富转移和再创造的进程,中国“走出去”只不过是率先迈出了这一步而已。
 
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